苏州常熟海事局12日召开新闻发布会，就特高压苏通GIL(气体绝缘金属封闭线路)管廊勘察工程的监管维护工作和前期施工进展进行说明。  特高压苏通GIL综合管廊从长江底穿江而过，是首条特高压过江隧道。管廊江底“埋线”长达5.5公里，隧道盾构设计直径为12.1米，核准动态投资47.63亿元(人民币)。  “隧道建设在长江水底泥面标高下负74.83米，水土压力超过0.9兆帕，是目前国内埋深水最深、水压高的隧道”，常熟海事局副局长周勇介绍道。因此，前期的勘察工作尤为重要，将为后续的管廊施工起穿针引线的作用。  周勇介绍，勘探队伍“在5530.5米的沿线每40米设置了一个勘察点位，每个点位勘探深度120米”。自2016年3月启动以来，目前已经完成了初步勘探和主航道以外的详勘工作。近期，主航道的19个勘探点也开始作业。  受长江流域水文条件所限，主航道施工将分7个窗口展开，施工时间计划约4个月。期间，长江航道部分时段将对上、下行船流采取禁止通航等管制措施。“这是长江船舶通航临时限航时间长的一次维护保障工作”，周勇说。  据电网公司交流建设部副主任韩先才介绍，本条过江隧道工程是淮南—南京—上海1000千伏特高压交流输变电工程的“咽喉”工程。建成后，将促成淮南—南京—上海1000千伏特高压交流输变电工程与皖电东送淮南—浙北—上海工程一道，形成贯穿皖、苏、浙、沪负荷中心的华东特高压环网。届时，接收外部来电能力可达3500万千瓦。