“旅游故事”讲述青岛加速度
发布时间:2019-08-20   浏览:92  
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  改革开放40年来,青岛跑出了发展的加速度,从首批14个沿海开放城市到国家沿海重要中心城市,从奥运会帆船赛举办地到上合峰会举办城市,从民俗气息浓郁的糖球会到创办了28年的青岛国际啤酒节,每一个骄人成绩都离不开青岛旅游人的不懈努力,都蕴含着一个个令人津津乐道的“旅游故事”,先后入选国家级旅游业改革创新先行区,中国邮轮旅游发展实验区等,青岛旅游人在壮阔的改革开放浪潮中用踏石留印,抓铁有痕的精神取得一个又一个令人瞩目的成绩。

  从首批导游到技能大师

  52岁的孙树伟与旅游业结缘于1989年当年,他报考导游并拿到全国首批导游证,从此开启导游生涯 - 有过一年带旅游团328天不回家的经历,赢得一位游客27年里7次造访等。

  “改革开放初期,大众对旅游的概念还很陌生,当时接待的旅游团很少。”孙树伟回忆道,由于无处施展拳脚,身边很多导游都改行了,但他坚信旅游的黄金时代终会到来。


  为了改变枯燥的讲解,他把相声,山东快书等曲艺表演技巧运用其中,创作出“青岛的鞋”等优秀导游词。他妙趣横生的讲解,折服了大量游客,甚至有新加坡的中文老师专程来到青岛用录音机录下他的讲解,放给学生们听。

  在孙树伟看来,导游也是一门艺术,要对这门“艺术”不断追求。至今,他还坚持活跃在旅游业一线,每年有70天至100天的时间在带团。

  2004年年,孙树伟导游工作室正式成立,这是在国家工商总局注册的首个导游工作室0.10多年来,该导游工作室不仅培养了10多名省市级导游大赛冠军,200多名“十佳导游”也在2016年获得了‘国家旅游局技术技能大师工作室’的荣誉称号。

  从访问邮轮港到“母港”

  青岛以港兴市,发展邮轮旅游具有天然优势,继上海,天津,深圳之后,2016年,青岛成为全国第4个“中国邮轮旅游发展实验区”。

  2015年,地标性建筑“邮轮母港”在原来的青岛港老港区码头上拔地而起,建成后的邮轮母港拥有长490米超大型邮轮泊位,可停靠目前世界上最大的邮轮。

  在客运服务岗位工作31年的曲亮,见证了青岛港客运站到邮轮母港的发展变化。回忆起几十年前的工作场景,曲亮记忆犹新,“以前国内游客乘坐的都是客班轮,船上几乎没有游乐设施,人们仅仅是把乘船当作一种出行方式,更谈不上乘坐邮轮旅游了“。

  据了解,上世纪九十年代,青岛港老港区码头便出现了邮轮的身影,但这些邮轮都是访问1996邮轮。年前后,几乎每年都会有10多艘访问邮轮靠港,“每当有访问邮轮靠港,我们工作人员就在码头上拉着横幅,列队欢迎邮轮上的外国游客,当时游客上下邮轮的梯子都是手摇式的“。

  随着改革开放的不断深入,人们消费理念不断变化,邮轮旅游也逐渐被大众所接受。“近年来,访问邮轮少了,母港邮轮开始多了,硬件服务设施也更多地得到更新换代。”曲亮说。

  青岛邮轮母港建成以来,世界各大邮轮公司开始在这里投入运营,选择邮轮旅游的游客也不断增多。据了解,2017年青岛邮轮母港完成95个邮轮航次,接待游客近11万人次,邮轮旅游正成为青岛旅游发展的新动能。

  邮轮母港老员工周瑶告诉记者:“新的时代也对服务业提出新的要求,我们也不断提升服务的质量和品质”为使旅客享受旅游的快乐,工作人员会协同邮轮公司,旅行社等单位一起耐心,细心,贴心,热心地为旅客解疑,疏导等,确保旅客舒心满意。

  从经典景区到全域旅游

  1979年年,改革开放总设计师邓小平乘车前往崂山,当时崂山的路没有修整,蜿蜒崎岖,汽车行驶颠簸得很厉害,非常不安全。

  此后,随着青岛旅游业的起步发展,崂山很快开始了全面建设,一条高标准的崂山景区旅游专用路开始筹建。经过数年建设,1982年到年,崂山景区成为国务院首批审定公布的国家重点风景名胜区。

  热爱摄影的青岛人闫培森与相机结缘20多年,在他镜头里的崂山变化可谓翻天覆地,而让闫培森感受最深的还是进山道路的变化。

  “十年前的道路还是水泥白板路,崎岖难走。”闫培森说,每次进山拍片,都要在路上耗费一个多小时。随着近年来景区硬件设施的不断提升,总长4.76公里的出入崂山必经之路全程铺设沥青,“结束了40多年白板路,现在想进山拍日出云海,朝霞落日,用不上半个小时。”

  九水景区作为崂山风景区的核心游览区之一,几十年前粗放式发展给游客们留下了不少“遗憾”。当时,旅游区内主干道上架设的191根电线杆上缠绕着蜘蛛网一样的各种线缆,不但破坏自然风景,而且存在诸多安全隐患;道路外侧污水管线冒溢,与优美的环境格格不入。

  为改变境况,崂山区九水游览区线缆下地工程等被提上日程。青岛市崂山区旅发委规划建设处工作人员王会民告诉记者,项目实施路段是当地通往外界唯一通道,施工环境比较复杂。从前期调研论证到项目竣工,崂山区旅发委历时5年攻坚克难,终于使沿途环境得到净化。

  九水游览区线缆下地工程只是青岛全域旅游建设一个缩影。近年来,青岛秉持“全域皆景区”的发展理念,在旅游体制改革,公共服务优化,市场环境整治等多方面持续发力,实现全区发展质量和效益的双提升。

  “旅游人的服务工作永无止境,提升服务品质一直是我们旅游人的追求。”面对今天激烈的竞争环境,青岛市旅发委市场处处长张军表示,“发展全域旅游,打造国际化旅游目的地城市,是我们一如既往的追求目标。”

  青岛市旅发委主任崔德志在谈到青岛旅游这些年的变化时动情地说:“站在新的历史节点上,追忆往昔,青岛旅游人的千言万语道不尽岁月的沧桑变化;谋划未来,更加壮阔的画卷正待擘画“。

  改革开放40年来,青岛跑出了发展的加速度,从首批14个沿海开放城市到国家沿海重要中心城市,从奥运会帆船赛举办地到上合峰会举办城市,从民俗气息浓郁的糖球会到创办了28年的青岛国际啤酒节,每一个骄人成绩都离不开青岛旅游人的不懈努力,都蕴含着一个个令人津津乐道的“旅游故事”,先后入选国家级旅游业改革创新先行区,中国邮轮旅游发展实验区等,青岛旅游人在壮阔的改革开放浪潮中用踏石留印,抓铁有痕的精神取得一个又一个令人瞩目的成绩。

  从首批导游到技能大师

  52岁的孙树伟与旅游业结缘于1989年当年,他报考导游并拿到全国首批导游证,从此开启导游生涯 - 有过一年带旅游团328天不回家的经历,赢得一位游客27年里7次造访等。

  “改革开放初期,大众对旅游的概念还很陌生,当时接待的旅游团很少。”孙树伟回忆道,由于无处施展拳脚,身边很多导游都改行了,但他坚信旅游的黄金时代终会到来。

  为了改变枯燥的讲解,他把相声,山东快书等曲艺表演技巧运用其中,创作出“青岛的鞋”等优秀导游词。他妙趣横生的讲解,折服了大量游客,甚至有新加坡的中文老师专程来到青岛用录音机录下他的讲解,放给学生们听。

  在孙树伟看来,导游也是一门艺术,要对这门“艺术”不断追求。至今,他还坚持活跃在旅游业一线,每年有70天至100天的时间在带团。

  2004年年,孙树伟导游工作室正式成立,这是在国家工商总局注册的首个导游工作室0.10多年来,该导游工作室不仅培养了10多名省市级导游大赛冠军,200多名“十佳导游”也在2016年获得了‘国家旅游局技术技能大师工作室’的荣誉称号。

  从访问邮轮港到“母港”

  青岛以港兴市,发展邮轮旅游具有天然优势,继上海,天津,深圳之后,2016年,青岛成为全国第4个“中国邮轮旅游发展实验区”。

  2015年,地标性建筑“邮轮母港”在原来的青岛港老港区码头上拔地而起,建成后的邮轮母港拥有长490米超大型邮轮泊位,可停靠目前世界上最大的邮轮。

  在客运服务岗位工作31年的曲亮,见证了青岛港客运站到邮轮母港的发展变化。回忆起几十年前的工作场景,曲亮记忆犹新,“以前国内游客乘坐的都是客班轮,船上几乎没有游乐设施,人们仅仅是把乘船当作一种出行方式,更谈不上乘坐邮轮旅游了“。

  据了解,上世纪九十年代,青岛港老港区码头便出现了邮轮的身影,但这些邮轮都是访问1996邮轮。年前后,几乎每年都会有10多艘访问邮轮靠港,“每当有访问邮轮靠港,我们工作人员就在码头上拉着横幅,列队欢迎邮轮上的外国游客,当时游客上下邮轮的梯子都是手摇式的“。

  随着改革开放的不断深入,人们消费理念不断变化,邮轮旅游也逐渐被大众所接受。“近年来,访问邮轮少了,母港邮轮开始多了,硬件服务设施也更多地得到更新换代。”曲亮说。

  青岛邮轮母港建成以来,世界各大邮轮公司开始在这里投入运营,选择邮轮旅游的游客也不断增多。据了解,2017年青岛邮轮母港完成95个邮轮航次,接待游客近11万人次,邮轮旅游正成为青岛旅游发展的新动能。

  邮轮母港老员工周瑶告诉记者:“新的时代也对服务业提出新的要求,我们也不断提升服务的质量和品质”为使旅客享受旅游的快乐,工作人员会协同邮轮公司,旅行社等单位一起耐心,细心,贴心,热心地为旅客解疑,疏导等,确保旅客舒心满意。

  从经典景区到全域旅游

  1979年年,改革开放总设计师邓小平乘车前往崂山,当时崂山的路没有修整,蜿蜒崎岖,汽车行驶颠簸得很厉害,非常不安全。

  此后,随着青岛旅游业的起步发展,崂山很快开始了全面建设,一条高标准的崂山景区旅游专用路开始筹建。经过数年建设,1982年到年,崂山景区成为国务院首批审定公布的国家重点风景名胜区。

  热爱摄影的青岛人闫培森与相机结缘20多年,在他镜头里的崂山变化可谓翻天覆地,而让闫培森感受最深的还是进山道路的变化。

  “十年前的道路还是水泥白板路,崎岖难走。”闫培森说,每次进山拍片,都要在路上耗费一个多小时。随着近年来景区硬件设施的不断提升,总长4.76公里的出入崂山必经之路全程铺设沥青,“结束了40多年白板路,现在想进山拍日出云海,朝霞落日,用不上半个小时。”

  九水景区作为崂山风景区的核心游览区之一,几十年前粗放式发展给游客们留下了不少“遗憾”。当时,旅游区内主干道上架设的191根电线杆上缠绕着蜘蛛网一样的各种线缆,不但破坏自然风景,而且存在诸多安全隐患;道路外侧污水管线冒溢,与优美的环境格格不入。

  为改变境况,崂山区九水游览区线缆下地工程等被提上日程。青岛市崂山区旅发委规划建设处工作人员王会民告诉记者,项目实施路段是当地通往外界唯一通道,施工环境比较复杂。从前期调研论证到项目竣工,崂山区旅发委历时5年攻坚克难,终于使沿途环境得到净化。

  九水游览区线缆下地工程只是青岛全域旅游建设一个缩影。近年来,青岛秉持“全域皆景区”的发展理念,在旅游体制改革,公共服务优化,市场环境整治等多方面持续发力,实现全区发展质量和效益的双提升。

  “旅游人的服务工作永无止境,提升服务品质一直是我们旅游人的追求。”面对今天激烈的竞争环境,青岛市旅发委市场处处长张军表示,“发展全域旅游,打造国际化旅游目的地城市,是我们一如既往的追求目标。”

  青岛市旅发委主任崔德志在谈到青岛旅游这些年的变化时动情地说:“站在新的历史节点上,追忆往昔,青岛旅游人的千言万语道不尽岁月的沧桑变化;谋划未来,更加壮阔的画卷正待擘画“。

责任编辑:旅游资讯网


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