【 水暖配件网】近期，国内最大海底油气管道——茂名30万吨单点的海底新管线进入与单点系统接驳的关键节点。茂名海事局坚持最严格的监管就是最好的服务理念，全力以赴，多措并举，全力打好海底油管线铺设安全“保卫战”。 　　据介绍，这次新铺设的管线与原来的旧管线平行，路程长度为15.49公里。由于此项目的管径远远超过常规的海底管线管径，单根管段重量最大的达到30吨，船舶在水上水下施工作业需要较高的技术支持和安全保障。从3月中旬到4月中旬，是旧的海底管线“退役”的缓冲期，也是新的管系投入使用的起点，更是该项目工程最重要的关键节点。如果再往后拖延，一旦面临南海台风季节，完工时间无法确定，新管投入使用的时间也将无法确定，拿不下这个关键节点，原油无法进入茂名，茂名石化产业将面临减产，甚至停产！ 　　为保障新旧管线的顺利交接，茂名海事局提前介入、主动服务，博贺海事处人员发扬“嵌入式”的服务精神，组织召开协调会，协调施工船舶和交通艇的避风和临时码头的靠离泊需求，协调施工船舶生活垃圾和油污水的回收处理；约谈项目技术总监，面对面核对关键节点每道工艺的施工时间，研究探讨防污预案和安全保障措施的细节，把水工项目人员“要服务”变成海事人员上门“送服务”，把水工监管事中落实变成事前介入，有效提升了服务质量。 　　同时，为更好地做到监管不缺位、服务不失位，茂名海事部门制定了《茂名30万吨单点海底油管改造工程监管工作计划表》，细化工作举措，突出监管重点，落实责任到个人，分工协作，主动作为，全力保障该关键节点的水上水下施工作业安全。海事人员克服该项目海上路途遥远，海况恶劣的监管困难，积极创新手段，采用动静结合的方式，把“千里眼”智慧海事应用到海事的监管服务中，勤巡航，严监管，保安全。 　　由于茂名石化30万吨级单点系统距岸最短距离为15.3公里，海事人员驾驶海事执法船艇至少需要1个小时的海上颠簸！在这重要的关键节点，海事人员利用智慧海事“千里眼”的功能，做到施工船舶进场施工早知道，施工船舶航行动态实时掌握，施工船舶技术质量及时把握，并通过智慧平台发出安全预警信息，提醒过往船舶要加强瞭望、注意避让，提醒施工船舶遇浓雾、雷雨大风等天气要及早部署，严防冒险开工。 　　据统计，到5日为止，海事人员已经完成了现场施工船舶的安全检查及雾航检查，共发出安全预警信息32条，打击关闭AIS违章行为3宗，有效安检施工船舶2艘，处罚施工船舶违章行为1宗，有效保障了施工船舶的秩序和安全，全力服务好30万吨级海底管线的改造工程项目。截至3月上旬，茂名30万吨单点已安全接卸国内外油轮达到1000艘，投产22年，接卸原油76种，累计接卸原油近2亿吨，接卸量占茂名石化原油总加工量七成，与在湛江港过驳相比，累计节约运输成本40亿元。新管线建成后，茂名30万吨单点海底管线的管径将由原来的Φ864毫米增加到Φ1219毫米，设计寿命达到30年，届时，茂名单点的原油接卸能力由原设计能力1000万吨提升到1500万吨，大大提高茂名石化单点系泊的终端卸泊能力，对促进茂名地方经济社会发展具有积极的意义。(记者/李文才 通讯员/陈富强）