应急桥梁

扩大新材料、新技术的应用是抗洪抢险救援技术发展的趋势。例如，目前用于架设应急桥梁使用的主要是钢材，比较笨重；而利用新型复合材料打造桥梁，体积、重量都更小，但在强度方面得到显著提升。未来抢险设备将要向小型化、强机动性、强跨越性发展，这样在地面交通出现堵点时，设备可以通过水运、空运等方式多点投送，让救灾快速、全面展开，这将起到关键性作用。

堤坝护坡

在防洪抢险实际工程中，采用新型土工复合材料用于护岸、护坡、抢修子堤、堤防背水处理渗水以及管涌险情，有着整体性强、抢险速度快、适应性强、操作简便的明显优势。目前，在我国堤防工程应用中主要有：混凝土坝和钢板桩。混凝土坝存在土石方量大，工期长，劳动量大，造价高，补强修复困难等缺点；而钢板桩主要存在容易腐蚀生锈、不环保、造价成本高等缺点。高分子塑料板桩是一种快捷、高效、环保的桩基形式。材质轻，强度高，止水性能好；抗腐蚀，耐候性强，使用寿命长；可重复使用和回收再利用；符合国家倡导的新材料应用和节能环保政策；产品采用产业化大规模生产、机械化施工，效率高、工期短（是传统石堤建造的三十分之一），建设成本低（是传统石堤建造的三分之二，钢板桩建造的二分之一）。基坑支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。

我国长江、黄河、淮河等大江、大河堤防抢险中，需要采用大量透水、半透水、不透水等性能不同的土工复合材料，需要针对超大的用量，研制出专项既能满足技术要求，又能降低成本的材料。